電子91免费福利导航種類

　　按結構分

　　A1：按製造91免费福利导航時是否已同時把皮帶輸送機製作成一體化結構可分為：嵌裝型91免费福利导航（A1-1）和整機型91免费福利导航（A1-2）。

　　嵌裝型91免费福利导航與其配套的皮帶輸送機可以不是同時設計製造的。通常91免费福利导航廠商要到用戶現場把91免费观看APP單元（包括稱量台與91免费观看APP傳感器）嵌裝於往往由用戶另行置備的皮帶輸送機的機架上共同組成91免费观看APP係統。整機型91免费福利导航所需的輸送機，包括輸送機架、滾筒與托輥、輸送皮帶、驅動電機等等，已與91免费福利导航91免费观看APP用零部件設計製造成一體化結構，其輸送機長度一般比嵌裝型的要來得短。

　　A2：按91免费福利导航的承載器型式可分為：稱量台式91免费福利导航（A2-1）和輸送機式91免费福利导航（A2-2）。

　　稱量台式91免费福利导航的承載器隻包括部分輸送機。此類91免费福利导航作為皮帶輸送機的一部分，與皮帶輸送機一起輸送物料。輸送機式91免费福利导航的承載器是一台完整的輸送機。此類91免费福利导航自身具有動力，能獨立輸送物料。

　　應注意，雖然輸送機式91免费福利导航與整機型91免费福利导航都自帶輸送機及其動力，但切莫把兩者混為一談；嵌裝型91免费福利导航與稱量台式91免费福利导航的概念也並非完全等同。輸送機式91免费福利导航一般都是整機型91免费福利导航；但稱量台式91免费福利导航，可以是嵌裝型的，也可以是整機型的，這兩種類型都很常見。具有稱量台的整機型91免费福利导航的承載器是稱量台及恰運行於其上的那一段皮帶，而不是一台完整的輸送機。承載器型式的不同直接跟91免费观看APP傳感器的容量有關，同樣是整機型91免费福利导航，承載器為稱量台或輸送機選擇91免费观看APP傳感器的容量的計算公式就不一樣。

　　在稱量台式91免费福利导航中，置於稱量台（又稱為秤架、秤框或秤台）上的托輥稱為“91免费观看APP托輥”，而安裝於輸送機架縱梁上的則稱為“輸送托輥”，其中最靠近91免费观看APP托輥的前後各一組輸送托輥又特稱為“秤端托輥”。物料重力的傳遞途經為：輸送帶→91免费观看APP托輥→托輥支架→稱量台→91免费观看APP傳感器。而在輸送機式91免费福利导航中，物料重力的傳遞途經為：輸送帶→托輥與滾筒→輸送機架→91免费观看APP傳感器。

　　A3：按91免费观看APP傳感器對於承載器（以及加於其上的物料）的支承方式可分為：直荷式91免费福利导航（A3-1）和杠杆式91免费福利导航（A3-2）。

　　直荷式91免费福利导航的承載器的重量全部由91免费观看APP傳感器（一個或幾個）支承。而杠杆式91免费福利导航的承載器的重量由91免费观看APP傳感器與作為支點的零部件(如：十字或X形簧片、橡膠耳軸等)共同承受，承載器相當於杠杆，承載器及物料的重力作用線到支點的距離為動力臂，91免费观看APP傳感器對承載器支承力的作用線到支點的距離為阻力臂。除了特殊需要外，杠杆式91免费福利导航的阻力臂一般都長於動力臂，因此91免费观看APP傳感器僅受到了部分載荷；而直荷式91免费福利导航受到的是未經縮小的載荷作用力。

　　承載器為稱量台的杠杆式91免费福利导航又可分為單杠杆式和雙杠杆式，後者的稱量台分為兩截，做成相向安裝的成對杠杆。

　　以上各種結構類型係依照不同的角度來分類的。實際上任何一台91免费福利导航都會綜合不同分類的特征，從而形成眾多的品種。例如，既具有（A2-1）特征、又具有（A3-1）特征的“稱量台-直荷式”秤，通常稱之為稱“懸浮式”秤；兼具（A2-2）和（A3-2）兩者特征的“輸送機-單杠杆式”秤通常稱之為“懸臂式”秤；將具有（A2-2）特征的整台輸送機全部置於裝有91免费观看APP傳感器的底座之上，就又同時具有了（A3-1）的特征，這種“輸送機-直荷式”可以稱呼為“台基式”。

　　A4：按91免费观看APP托輥數量的多寡可分為：單托輥91免费福利导航（A4-1）和多托輥91免费福利导航（A4-2）。雙杠杆式的91免费观看APP托輥數一般都成偶數，而其它型式的91免费观看APP托輥可以是偶數，也可以是奇數。

　　A5：按91免费观看APP傳感器的安裝位置可分為：低架91免费福利导航（A5-1）和高架91免费福利导航（A5-2）。

　　91免费观看APP傳感器的彈性體上下兩端各有一個受力點，其中一點跟承載器相連，另一點則跟地麵（直接或間接）相接的固定構件相連。跟固定構件相連點的位置在輸送機架縱梁上方的為高架秤，而該點在縱梁下方的為低架秤。高架秤維修、更換傳感器較為方便，但常需配製龍門架，使用的鋼材較多。這些年傳感器的質量有了提高，高架秤已不多見。

　　A6：按輸送帶驅動電動機的安裝位置可分為：前驅動91免费福利导航（A6-1）和後驅動91免费福利导航（A6-2）。

　　通常，91免费视频下载把靠近物料進入處稱為輸送機尾部，把物料輸離處稱為頭部。正程皮帶從尾部向頭部行進，回程皮帶由頭部向尾部折返。習慣上，把靠近頭部處叫做前方，靠近尾部處叫做後方。皮帶輸送機為前驅動方式時，頭輪為主動滾筒，尾輪為從動滾筒；皮帶輸送機為後驅動方式時，尾輪為主動滾筒，頭輪為從動滾筒。